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江淮汽车股票介绍运用“左右侧交易”法则

炒股入门 2021-03-08 13:12:28

  江淮汽车股票介绍运用“左右侧交易”法则

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说到“左侧交易与右侧交易”想必有很多人都不是很明白是什么意思,所以今天就给大家简单的科普一下“左、右侧交易”的运用!

1、在股价上涨时,以股价顶部为界,凡在“顶部”尚未形成的左侧高抛,属左侧交易,而在“顶部”回落后的杀跌,属右侧交易;

2、在股价下跌时,以股价底部为界,凡在“底部”左侧就低吸者,属左侧交易,而在见底回升后的追涨,属右侧交易;

3、有时同样一个价位,却有左侧交易与右侧交易之区别。

画图来描述,左侧交易是个这个样子:

左侧交易:常见于机构。操盘手的交易方式;

特点:空间测算、资金分仓、节奏把握、关键点抢点等等;

难点:战胜恐惧、精准的空间测算、市场节奏的精准把握和抢点的技能;

对散户来讲:看难实易。

而右侧是这个样子:

左侧交易仓位管理:

首先将仓位均分为7份,若价格偏离价值中枢,在第一个低点附近买入1份,第二个低点附近买入2份,第三个低点附近买入4份,若将仓位均分为15份,在第四次低点附近买入8份。

左侧交易建仓结构

进场点判断可参考以下标准:

1.价格破前低,当KDJ进入超卖区域(值小于20),加仓一次;

2.固定回撤比例建仓,如每回撤15%,加仓一次;

当价格低于价值时,逢低吸筹,这是做价值投资一定要有的思维。它的买入核心逻辑在于价格足够便宜,这种方法机构建仓比较常用,个人投资者同样适用,无关资金量大小,做好仓位的等分即可。最终呈现的仓位结构是金字塔结构,随价格下跌,成本重心加速下移。

价格与仓位变化

趋势反转时,可以选择灵活的减仓方式,当价格反弹至第一笔交易成本位置,减1/3仓位;价格反弹至价值线附近减1/3;趋势反转清仓;如图:

进出场位置

左侧交易在交易中的应用:

交易应用

以存储芯片龙头兆易创新为例,图中价值线为110元,在价值线下方出现过三次价格破前低,KDJ进入超卖区域;分别是在85元、68元和62元,若按八等份分仓买入,成本约为67元;价格反弹至85元减仓1/3,110元减仓1/3,两次减仓之后合计盈利69.35%。

右侧交易仓位管理:

首先将仓位均分为8份,当价格突破底部区域试探性建仓2份,当价格回踩突破前高建仓4份,价格创新高再加2份;

右侧交易建仓结构

右侧交易建仓的核心是跟踪趋势,在上涨趋势形成之时进场。图中当价格首次突破底部区域,但趋势仍不够明朗,为防止假突破进行试探性建仓2份;当价格回踩下方支撑后突破前高,这时趋势得到确认,是最佳进场点,上涨力度和幅度最强,建立4份仓位;当价格二次回踩趋势线之后突破前高建仓2份,也可在回踩趋势线企稳之后建仓。

进场点判断可参考以下标准:

1.K线底部反转形态,如W底、头肩底、上升三角形等形态。

2.趋势线和趋势类指标,如均线、MACD等。

右侧交易建仓成本集中在趋势起涨附近,总体偏低。在趋势发生反转时出场,具体操作时,可遵循先进先出原则,即短期趋势发生反转,最早建仓的2份仓位止盈,中短期趋势反转,第二次建仓的4份出场,长期趋势反转,最后的2份出场,短中长趋势的判断,可以通过60分钟、日线和周线研判,具体周期可根据自己的交易习惯进行选择。

趋势反转出场

右侧交易的方式也就是通常所说的追涨杀跌,在强势市场中常用,能够抓住市场快速上涨的机会,提高投资效率。右侧交易建仓在交易中的运用:

交易应用

以科大讯飞为例,1月初突破底部区域,走出底部N字结构,在突破位试探性建仓2份,股价回踩下方支撑之后企稳,再次突破前高时加仓4份。若之后股价不破趋势线情况下,回踩创新高仍有加仓机会。

综上所述,右侧交易简单易操作,满足散户交易的需求,因此对散户更有利。

左侧交易与右侧交易需要注意事项:

1、左侧交易(短线)注意事项:

①左侧交易是赚钱交易,必须坚定不移坚持左侧交易。

②油路畅通,持股为主。

③股价涨至上升通道上轨线要注意减磅。

④股价跌至上升通道下轨线要敢于进货。

⑤左侧途中产生小右侧要敢于逐吸。

⑥要注意区别上升中继还是阶段性头部,关注衰竭缺口、警示性K线的出现。

⑦注意主力控盘度的变化。

⑧股价跌破上升通道下轨线坚决出局。

2、右侧途中注意事项:

①一旦上升趋势逆转成为右侧,应果断出局空仓休息。

②油路畅通要等跌透,不建仓,不补仓。

③右侧途中一切积极信号都别理睬,那是反弹,不是拉升。

④如果没有及时出局,右侧途中的反弹都是出逃机会。

⑤要注意区别下跌中继还是阶段性底部。

⑥当股价上穿下降通道上轨线,是下跌趋势逆转之时,尤其回头确认不破下跌通道上轨线则可积极做多。

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